【项目一线】穿针引线绣花 合武高铁特大桥顺利合龙

为持续开展项目大会战，加快建设大别山区域性中心城市，奋力在全省支点建设中担当作为、争创佳绩凝心聚力，麻城市融媒体中心特开设【项目一线】专栏，及时展现各地、各部门大干项目、干大项目的生动画面，奏响为支点建设添彩、向中心城市跨越的最强音。

10月15日凌晨1点半，当日气温最低时，主跨108米的合武胡家湾举水特大桥跨G42沪蓉高速连续梁，通过吊装浇筑混凝土方式顺利实现合龙。

合龙，就像为大桥“穿针引线”，而温度，就是那根无形的“线”。混凝土对温度变化极其敏感，会“热胀冷缩”。如果在白天或气温较高时强行合龙，随着夜晚降温，混凝土收缩会产生巨大拉力，在接缝处形成裂缝，为桥梁安全埋下致命隐患。因此，施工人员必须在一天中温度最低、结构最“冷静”的时刻进行浇筑，待温度回升，混凝土预先受压，反而使结构更紧密、更坚固，这不仅是技术活，更是一场与自然规律的精准对话，最终实现“穿针引线”的高精度合龙目标。

这次合龙除了“穿针引线”，还得做足“绣花”功夫，织牢安全防护网。项目紧邻铁路营业线，还横跨高速公路，必须兼顾安全和进度。

中铁十八局合武高铁项目部二分部副经理冷志超介绍，他们采用全封闭挂篮施工，每个挂篮移动都与高速部门紧密联系，联防联动，保证施工的安全和高速交通安全。为了能按期完成施工任务，采用施工人员双班作业，领导跟班，在确保安全的情况下突破了8天一个节段。

项目部构建了“人防+物防+技防”三位一体的安全保障体系。现场严格执行驻站联络与防护制度，确保指令畅通、响应迅速；严格落实邻近营业线作业“一人一机一监护”管理，并安装视频监控设备，对施工现场进行全方位、无死角的实时监控。靠近铁路一侧现场施工使用硬隔离栅栏网（高度1.5m），做到全封闭，在栅栏网安装电子围栏预警设备，严防侵入安全限界。

合武高铁作为沿江高铁的重要区段，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道及长江经济带综合立体交通走廊和生态走廊建设的重要组成部分，不仅有利于提升高铁客运、沪汉蓉货运能力，完善长江经济带综合立体交通走廊，而且对推动大别山革命老区振兴发展具有重要作用。本次合龙打通了后续架梁通道，为项目圆满收官奠定坚实基础。（周文韬、彭兆杰、刘侃、毕静）