大河网10月16日报道  4年后的周末，郑州市民可以这样过：上午坐着时速350公里的高速列车到武汉旅游购物，逛逛东湖、黄鹤楼，尝尝武汉小吃，不耽误下午坐火车回郑州。

昨天(10月15日)上午10时，在河南省郑州市郑东新区的新郑州站站址上，河南省委书记徐光春宣布石武客运专线开工。铁道部部长刘志军，湖北省省长李鸿忠，河南省委副书记、代省长郭庚茂，河北省委常委、常务副省长付志方，湖北省副省长段轮一等三省一部的领导见证了这一时刻。

■ 变化

4年后，9小时贯通京郑穗

4年后，郑州到石家庄将由现在的3.3小时缩短至1.3小时;郑州到武汉将由4.5小时缩短至2小时以内;郑州到北京最多2.5小时。从郑州至信阳等省内城市都可在1小时内到达。

“石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京-广州-深圳-香港客运专线的组成部分。”刘志军强调，郑州将成为这条南北大通道上的一个重要节点，郑州的交通枢纽地位更加突出。

石武客运专线横跨河北、河南、湖北三省，全长840.7公里，设计最高时速350公里，输送能力为单向8000万人/年，投资估算总额1167.6亿元。

而京石客运专线今年10月7日正式开工，工期为4年。再加上2005年6月23日在长沙开工的武广客运专线，三段合一，将连成一条从北京到广州的客运专线。预计2012年，从北京到广州只要9小时，郑州到广州7小时就可以了。

郑州周边1000公里内3小时到达

石武客运专线沿途设高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、大悟和横店东等14个车站，其中9个都在河南境内，并预留新郑东站。

到2011年底，郑州至武汉段能投入运营，石家庄至郑州段2012年可以通车。

石武客运专线解决的是郑州人北上南下的问题，明年建成通车的郑西客运专线则即将提升郑州西去的速度。

郑州铁路局相关负责人介绍，其实，郑西客运专线只是徐州至兰州客运专线的一部分。将来，郑州到上海也将开通客运专线，这条和现有陇海铁路线平行的客运专线只需3小时，就能把郑州人带到上海。

南北有石武，东西有郑西，坐着最高时速达350公里的高速列车，郑州人将来不管是到西安看兵马俑，去武汉吃小吃，去上海看外滩，去北京参观鸟巢，还是去长沙感受夜生活，周边1000公里内的地方，都能在3小时内到达。

连接中部地区与环渤海、珠三角

在省会郑州，石武客运专线和郑西客运专线、规划中的郑徐客运专线将交会。刘志军说，郑州将成为这个南北大通道上的一个重要节点，郑州的交通枢纽地位更加突出。郑州将成为全国唯一一个铁路客运专线交会的“十字”架，成为中西部地区最大的高速铁路枢纽。

刘志军说，客运专线全线贯通后，将与京沪、京哈、陇海、沪昆、沿海等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主要骨架之一。“将把发展潜力巨大的中部地区与经济最活跃的环渤海和珠三角地区更加紧密地连接在一起，有力地支撑中部崛起和东部率先发展战略的实施，促进区域协调发展。”

票价拟为每人0.40元/公里

除了速度，票价是旅客最关心的问题。2007年4月铁路第六次提速时开行了动车组，动车组的票价是按照《高等级软座快速列车票价标准》制定的。二等软座客票基准价为每人每公里0.2805元，一等车客票基准价为每人每公里0.3366元。

客运专线开通后，票价会比动车组的价钱高一些，《新建铁路石家庄至武汉客运专线可行性研究报告》里面说，石武客运专线本线车运价将为每人每公里0.40元。